Машина с оленем.
Mar. 12th, 2013 10:17 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
myllirinaВ Манеже проходит не только выставка модной фотографии, заодно там можно увидеть и советские ретроавтомобили, понастольгировать... У деда была такая вот голубая "Волга", только без оленя на капоте. Папа рассказывал, что когда собирались покупать первую машину, но на полном серьезе был семейный совет, на котором решали, купить ли автомобиль или же... традиционную лошадь с телегой :) Для автомобиля нужны условия, особенно по весне, когда грязи условно по колено. В результате было принято решение о покупке машины. Сначала вроде это был "Москвич", потом "Победа" (или эти два пункта шли наоборот), а после вот эта "Волга". Это была не просто машина, она казалась танком!
Тогда машина была и счастьем и несчастьем одновременно. Ее надо было поддерживать в работоспособном состоянии. Зимой сливать воду из радиатора, перед поездкой дед всегда вставал очень рано и грел воду, после заливал и долго прогревал машину. Аи-76 вонял отвратительно. В гараже куча всяких немыслимых деталей прозапас, бочки с маслом, канистры с бензином, запаски, которые самим надо было монтировать - а это не просто ужас, а ужас-ужас... Это сейчас чтобы подкачать колесо заруливаешь в ближайший шиномонтаж, а под капот смотреть неохота, а то вдруг испачкаешься. Тогда же для обслуживания машины нужно было обладать конкретной физической силой, перед каждой поездкой надо было проводить осмотр примерно как у самолета перед полетом. Кардан, бегунок, лонжерон и т.п. - для меня эти слова никогда не были ругательствами, так любопытно было наблюдать за всеми ремонтными делами, но, вероятно, это было единственное место, куда я сама не хотела влезать, даже подавать ключи не пыталась :) Хотя даже зрительный навык обслуживания аккумулятора во взрослой самостоятельной жизни мне очень пригодился.
На заднем сиденье мама брала рукой за ручку двери, а я садилась на ее предплечье и говорила, что я на троне :) Какое счастье, что в наше время придумали детские автокресла!
Часы у нас не работали, радио тоже, зато можно было безбоязненно нажимать на все эти кнопочки. "А это что, а зачем, а почему!" - и никто на мои вопросы не раздражался :)
Переднее сиденье - это роскошный диван, у нас были велюровые чехлы, по-моему синего цвета, с выцветшими на солнце фрагментами. Никаких ремней безопасности, никакой вообще техники безопасности. Когда мы ехали от бабушки, то я ехала с ними на переднем сиденье, вертелась очень сильно, наверняка жутко мешала деду вести машину.
Однажды по дороге приоткрыла окно и... выпустила туда свою игрушку-уточку. "Уточка улетела!" Машину остановили, начали искать уточку. Я не понимала, зачем они это делают, ведь она же улетела. Уточку не нашли :)
За этой машиной надо было не просто следить, надо было отслеживать возможную коррозию на корпусе. По этой причине все были счастливы, когда от машины избавились.... (и на этом месте должна быть цитата из "Берегись автомобиля", что каждый автолюбитель мечтает избавиться от машины) А вот сейчас бы я с удовольствием порулила бы на ней! Помню этот звук шестеренок, когда включалась скорость (ручка переключения скоростей была на руле), помню звук, как она заводилась, помню как она не заводилась, и тогда надо было крутить стартер руками. Помню как дед не успел затормозить и въехал кому-то в зад, а бабушка громко переживала, что "вам то ладно, а как нам домой ехать теперь" :)) А сколько в эту машину всего помещалось!! В общем для меня это действительно такой якорь, которые возвращает в состояние, во время, когда жилось "как у Христа за пазухой".
Надо бы при случае узнать, почему дизайнеры взяли легчайшего летящего оленя в символы, все таки тяжеловата машина для оленя, хотя, если рассматривать эти линии корпуса в контексте выставки и в сравнении с другими выставочными образцами, то стремительный, летящий олень - это самый подходящий Символ!
Тогда машина была и счастьем и несчастьем одновременно. Ее надо было поддерживать в работоспособном состоянии. Зимой сливать воду из радиатора, перед поездкой дед всегда вставал очень рано и грел воду, после заливал и долго прогревал машину. Аи-76 вонял отвратительно. В гараже куча всяких немыслимых деталей прозапас, бочки с маслом, канистры с бензином, запаски, которые самим надо было монтировать - а это не просто ужас, а ужас-ужас... Это сейчас чтобы подкачать колесо заруливаешь в ближайший шиномонтаж, а под капот смотреть неохота, а то вдруг испачкаешься. Тогда же для обслуживания машины нужно было обладать конкретной физической силой, перед каждой поездкой надо было проводить осмотр примерно как у самолета перед полетом. Кардан, бегунок, лонжерон и т.п. - для меня эти слова никогда не были ругательствами, так любопытно было наблюдать за всеми ремонтными делами, но, вероятно, это было единственное место, куда я сама не хотела влезать, даже подавать ключи не пыталась :) Хотя даже зрительный навык обслуживания аккумулятора во взрослой самостоятельной жизни мне очень пригодился.
На заднем сиденье мама брала рукой за ручку двери, а я садилась на ее предплечье и говорила, что я на троне :) Какое счастье, что в наше время придумали детские автокресла!
Часы у нас не работали, радио тоже, зато можно было безбоязненно нажимать на все эти кнопочки. "А это что, а зачем, а почему!" - и никто на мои вопросы не раздражался :)
Переднее сиденье - это роскошный диван, у нас были велюровые чехлы, по-моему синего цвета, с выцветшими на солнце фрагментами. Никаких ремней безопасности, никакой вообще техники безопасности. Когда мы ехали от бабушки, то я ехала с ними на переднем сиденье, вертелась очень сильно, наверняка жутко мешала деду вести машину.
Однажды по дороге приоткрыла окно и... выпустила туда свою игрушку-уточку. "Уточка улетела!" Машину остановили, начали искать уточку. Я не понимала, зачем они это делают, ведь она же улетела. Уточку не нашли :)
За этой машиной надо было не просто следить, надо было отслеживать возможную коррозию на корпусе. По этой причине все были счастливы, когда от машины избавились.... (и на этом месте должна быть цитата из "Берегись автомобиля", что каждый автолюбитель мечтает избавиться от машины) А вот сейчас бы я с удовольствием порулила бы на ней! Помню этот звук шестеренок, когда включалась скорость (ручка переключения скоростей была на руле), помню звук, как она заводилась, помню как она не заводилась, и тогда надо было крутить стартер руками. Помню как дед не успел затормозить и въехал кому-то в зад, а бабушка громко переживала, что "вам то ладно, а как нам домой ехать теперь" :)) А сколько в эту машину всего помещалось!! В общем для меня это действительно такой якорь, которые возвращает в состояние, во время, когда жилось "как у Христа за пазухой".
Надо бы при случае узнать, почему дизайнеры взяли легчайшего летящего оленя в символы, все таки тяжеловата машина для оленя, хотя, если рассматривать эти линии корпуса в контексте выставки и в сравнении с другими выставочными образцами, то стремительный, летящий олень - это самый подходящий Символ!
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-03-16 05:46 pm (UTC)по редким праздникам – на такси.
no subject
Date: 2013-03-16 05:51 pm (UTC)А еще тогда работала местная авиация, когда из одного районного пункта можно было по-быстрому за 12 рублей слетать туда и обратно в областной центр. И это было повсюду, и было нормой жизни.
no subject
Date: 2013-03-16 06:13 pm (UTC)Я так понимаю, авиация была там, где не было дорог (или они были "плохими" даже по советским меркам).
У нас до райцентра был автобус за 40 коп либо такси за 5 руб :)
Хотя прямо рядом с городом (тогда – посёлком) есть аэродром.
Кстати, я советские времена очень даже люблю. Я же был ребёнком :)
no subject
Date: 2013-03-16 06:13 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-16 06:24 pm (UTC)Дороги в средней полосе вроде были тоже (кроме весенней беспутицы), но авиация же быстрее. Мы когда летом в Карелии бываем, едем по лесу, и нам рассказывают, что вот здесь дом стоял, здесь еще что-то, здесь футбольное поле было и т.п. а сейчас - непролазный лес. И всегда рассказывают какие-нибудь случаи, что вот кто-то по лесу ехал, а сучок отпружинил и в сонную артерию попал, срочно вызвали из Петрозаводска вертолет (это же уму не постижимо - в глуши, в лесу, есть работающий телефон, по которому можно сразу дозвониться, и сразу высылают вертолет за каким-то рядовым шофером лесовоза...) но все равно тому шоферу не помогло.
no subject
Date: 2013-03-16 06:29 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-16 06:34 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-16 06:39 pm (UTC)А что за лекции?
no subject
Date: 2013-03-16 06:40 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-16 06:41 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-16 08:53 pm (UTC)